Wer den Anspruch erhebt, technologisch führend zu sein, hat auch die Verpflichtung zur Verantwortung – für seine Kunden, für die Umwelt, für die die uns folgen. Seite an Seite mit unseren Partnern haben wir in einer Zeit agiler Märkte und ständiger Veränderung unsere Ziele fest im Blick. Nur so können wir Technologien entwickeln, die ihrer Zeit voraus sind. Wir treiben vor, was gut ist und realisieren, was sinnvoll ist - für eine Welt voller nachhaltiger Energie.
Diese Verantwortung stellen wir seit nunmehr 40 Jahren unter Beweis. 1981 starteten wir mit dem ersten Windgetriebe im kleinen KW-Leistungsbereich. Zehn Jahre später statteten wir den ersten Offshore-Windpark Vindeby mit 450 kW-Getrieben aus. Im Jahr 2016 entwickelten wir erfolgreich das damals weltweit größte Offshore-Getriebe mit 8 MW. Jetzt entwickeln wir Getriebe, Generatoren und Antriebsstränge bis zu 20 MW und planen darüber hinaus, um unsere Kunden heute und in Zukunft zu unterstützen.
Die gesamten Getriebelieferungen von Winergy belaufen sich auf eine installierte Leistung von mehr als 200 GW. Gleichzeitig wurden mehr als 50.000 Generatoren für Getriebeturbinen und zusätzliche Statorsegmente für über 5.000 direkt angetriebene Turbinen geliefert. Aber auch die 40-jährige installierte Basis wird von Winergy Original Services betreut. Die Nähe zum Kunden mit technischem Know-how und einer feinmaschigen regionalen Aufstellung ist der Schlüssel zum Erfolg und zum Kundennutzen.
Nach 40 Jahren Erfahrung haben wir uns kontinuierlich an die Marktveränderungen angepasst und sehen mit der neuen HybridDrive-Lösung, die wir bereits vor zehn Jahren ausgereift entwickelt haben, den Markttrend einmal mehr voraus. Das tiefgreifende interne Wissen bei Winergy sowohl über das Getriebe als auch über den Generator ermöglichen die Optimierung der LCoE-Leistung auf Systemebene und nicht nur auf Komponentenebene. Dies passt zu einem wichtigen Trend in der Windindustrie, komplette Antriebsstränge zu entwickeln und direkt an die Baustellen der Windparks zu liefern, anstatt die Hauptkomponenten erst in die Gondelmontagewerke zu bringen. Wir sehen die Systemmodularisierung als ein Schlüsselelement. Darüber hinaus legen wir einen Fokus auf die Standardisierung auf höchstem Niveau zusammen mit der Systemintegration, um die OEMs bei der weiteren Reduzierung der LCoE zu unterstützen. Wir bereiten uns schon heute auf die Zukunft vor. Ein weiteres Beispiel dafür ist die Erweiterung der Werkstattfläche von Flender in China für die HybridDrive Produktion.
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