Zweitens, die Anwendung neuer Technologie in Getrieben und Generatoren. Um die Drehmomentdichte des Getriebes zu verbessern, wurde die Getriebestruktur von einem ersten Planeten über zwei Planeten bis hin zur aktuellen Drei-Planeten-Technologie entwickelt. Von drei Planeten über vier Planeten gibt es jetzt fünf, sieben, acht und mehr. Weitere Anwendungen wie außenlose Lager, insbesondere Gleitlager, führen zu einem kompakteren und leichteren Getriebeaufbau. Darüber hinaus können die einzigartige Ölkühlungstechnologie, die ultrakompakte Bauweise und die Leichtbauweise des Generators die Größe des Generators um 20 bis 30 Prozent reduzieren.
Drittens ist das Antriebssystem der Windturbine hoch integriert. Nach Jahren der kontinuierlichen Entwicklung wurde die HybridDrive-Technologie von immer mehr Windturbinenherstellern im In- und Ausland aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Effizienz, Kompaktheit und anderer Eigenschaften übernommen. Besonders bei der Entwicklung von Windturbinen in Richtung Großanlagen werden seine Vorteile immer deutlicher, und es wird erwartet, dass es in Zukunft eine der Mainstream-Technologien des Windturbinen-Antriebssystems wird.
Auf dem Offshore-Windkraft-Innovationsforum am zweiten Konferenztag präsentierten Jörg Sieber, General Manager von Winergy China Gearbox, und Andreas Nagel, General Manager von Winergy China Generators, das Thema "The Application of HybridDrive of Wind Power in Offshore Wind Power", das bei den Kollegen aus der Branche auf großes Interesse stieß.
Jörg Sieber stellte vor, dass Winergy seit der Entwicklung des ersten Getriebes für Windkraftanlagen im Jahr 1981 und der Auslieferung des ersten Getriebes für Windkraftanlagen im Jahr 1983 mehr als 50.000 Generatoren und 175GW an Getrieben weltweit geliefert hat, mit Werken, Service und technischen Zentren auf der ganzen Welt. Winergy engagiert sich weltweit für die Entwicklung der Offshore-Windkraft seit 1991, als wir 11 Einheiten von 450kW-Getrieben für den ersten Offshore-Windpark der Welt (Vindeby in Dänemark) lieferten. Darüber hinaus hat Winergy als erfolgreichster Antriebsstranghersteller im chinesischen Offshore-Windmarkt bis Ende 2020 4,8GW Getriebe bzw. 1,7GW Direktantriebs-Statorblöcke für den Offshore-Windmarkt in China geliefert.
Als nächstes macht Andreas Nagel eine kurze Einführung und einen Vergleich der drei Arten von Windantriebstechnologien auf dem Markt: High-Speed, Direktantrieb und Hybriddrive. Er weist darauf hin, dass die drei Getriebetechnologien ihre eigenen Vorteile haben, aber der Hybriddrive integriert die Vorteile der Hochgeschwindigkeits-Getriebetechnologie und der Direktantriebstechnologie, um deren Mängel weitestgehend zu vermeiden, er sollte einen breiteren Raum in der Zukunft der großen Megawatt-Windanwendung haben.
Joerg Sieber erzählte weiter, wie Winergy die Leistungsdichte des Antriebsstrangs in Form eines "V-Trichters" verbessern kann: Erstens, wie man die Leistungsdichte Schicht für Schicht aus der Perspektive des Windturbinen-Getriebesystems, des Getriebes und der Teile verbessern kann. Dann werden Rohstoffe getestet und durch verschiedene Tests von Rohstoffen, Getriebeteilen und anderen Teilen, Prototypentests des Getriebes und Windfeldtests verifiziert.
Sie gaben eine detaillierte Einführung in die einzigartige Ölkühlungstechnologie des Winergy-Generators und wiesen darauf hin, dass diese Technologie in anderen Anwendungen, wie z. B. Wasserpumpen, weit verbreitet ist. Das einzigartige Design der externen Kühlung gewährleistet eine ultrahohe Zuverlässigkeit, eine ultralange Lebensdauer der Wicklung und ein ultrakompaktes Strukturdesign. Der ölgekühlte Generator von Winergy sorgt dafür, dass die Leistungsdichte viel höher ist als bei einer herkömmlichen Kühlmethode.
Winergy ist der weltweit erfahrenste Anbieter von HybridDrive-Systemen für Windkraftanlagen. Seit 2013 liefern wir HybridDrive-Systeme in Kleinserien und entwickelten 2016 erfolgreich das weltweit größte HybridDrive-System mit 8 MW. Zurzeit arbeiten wir aktiv mit den großen OEMs auf der ganzen Welt zusammen, um das neueste Windturbinen-Antriebssystem zu entwickeln. Am Ende sagte er zuversichtlich, dass Winergy der zuverlässigste Partner für die Entwicklung der nächsten Generation des HybridDrive-Systems sein wird.